Mga ekstrang bahagi ng sasakyan 11700375 elemento ng filter ng langis 0117 4418

Maikling Paglalarawan:

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Sukat

Panlabas na Diameter: 93mm

Inner diameter 1 : 62mm

Inner diameter 2 : 71mm

Taas: 142mm

Laki ng Thread : 1-12 UNF

Filler/Karagdagang Impormasyon 2 : na may isang anti-return valve

Pagbubukas ng presyon ng Bypass valve: 2.5bar

Inirerekomendang Espesyal na Numero ng Bahagi ng Tool : LS 9

OEM

CASE IH : 711 922

CASE IH : 8888667

CASE IH : 905411880009

KASO IH : O-243252EC

CBT : 905411880009

CLAAS : 00 1301 639 0

CLAAS : 00 1301 639.1

CLAAS : 1301 639 0

CLAAS : CT 60 05 024 443

CUMMINS : 851220031

DEUTZ-FAHR :0117 4418

DEUTZ-FAHR : 0118 2553

DEUTZ-FAHR : 116 0024

DEUTZ-FAHR : 117 3481

DEUTZ-FAHR : 117 4418

DEUTZ-FAHR : 118 2553

DITCH WITCH : 195-814

DYNAPAC : 300480916

DYNAPAC : 747284

DYNAPAC : 747289

DYNAPAC : 752011

DYNAPAC : 752012

DYNAPAC : 752091

DYNAPAC : 925676

ENGESA : 2680600298

FIATALLIS : 75285484

FORD : 5000 861

FORD : WD5T6731A

FORD : WD5T6731B

Mga bahagi ng filter ng langis

Sa panahon ng proseso ng pagtatrabaho ng makina, ang mga labi ng metal, alikabok, mga deposito ng carbon na na-oxidize sa mataas na temperatura, mga colloidal sediment, at tubig ay patuloy na hinahalo sa lubricating oil.Ang function ng oil filter ay upang i-filter ang mga mekanikal na dumi at gilagid na ito, panatilihing malinis ang lubricating oil at pahabain ang buhay ng serbisyo nito.Ang filter ng langis ay dapat magkaroon ng mga katangian ng malakas na kakayahan sa pag-filter, maliit na paglaban sa daloy at mahabang buhay ng serbisyo.Sa pangkalahatan, ang ilang mga filter na may iba't ibang mga kapasidad ng pagsasala ay naka-install sa sistema ng pagpapadulas-ang kolektor, ang magaspang na filter at ang pinong filter, na ayon sa pagkakabanggit ay konektado sa parallel o sa serye sa pangunahing daanan ng langis.(Ang isang konektado sa serye sa pangunahing daanan ng langis ay tinatawag na isang full-flow na filter. Kapag ang makina ay gumagana, ang lahat ng lubricating oil ay sinasala ng filter; ang isa na konektado sa parallel dito ay tinatawag na split-flow filter) .Kabilang sa mga ito, ang magaspang na filter ay konektado sa serye sa pangunahing daanan ng langis, na puno ng daloy;ang pinong filter ay konektado sa parallel sa pangunahing daanan ng langis, na nahahati sa daloy.Ang mga makabagong makina ng kotse ay karaniwang nilagyan lamang ng collector filter at full-flow na oil filter.