1526187 Auto filter engine oil filter 0117 4417

Maikling Paglalarawan:

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Sukat

Panlabas na Diameter: 76mm

Inner diameter 1 : 62mm

Inner diameter 2 : 71mm

Taas: 123mm

Laki ng Thread : 3/4-16 UNF

Filler/Karagdagang Impormasyon 2 : na may isang anti-return valve

Pagbubukas ng presyon ng Bypass valve: 2.5bar

Inirerekomendang Espesyal na Numero ng Bahagi ng Tool : LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR : 0117 2346

DEUTZ-FAHR :0117 4417

DEUTZ-FAHR : 0118 3509

DEUTZ-FAHR : 117 2346

DEUTZ-FAHR : 117 4417

FLOTTMANN WERKE : 0483.8500.0

FORD : 261155612

FORD : 5003 460

FORD : 5003 461

FORD : 5004 747

FORD : 5004 928

FORD : 5007 124

JOHN DEERE : AM34770

KRAMER : 000 080 13 82

KRAMER : 1172346

KUBOTA : 15426-3243-0

KUBOTA : 70000-3243-1

LANZ : 111 016

LIEBHERR : 761 6297

LINDE : 000 983 0625

MAZDA : Z ZM1-23802 A

MAZDA : Z ZN1-23302

NISSAN : 15208-V4000

O&K : 076 5449

PEUGEOT : 1109 C1

PORSCHE : 056.115.561 G

PORSCHE : 931.107.701.00

RENAULT : 77 01 415 060

RENAULT : 77 01 415 078

SCHAEFF : 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND : 84533578

PA RIN : 0 142 290

STILL : 1 142 290

SULLAIR : 68527264

VAG : 035 115 561

VAG : 037 115 561 A

VAG : 037 115 561 B

Ang filter ng langis ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi, na magkakasamang bumubuo sa pangkalahatang pag-andar ng filter ng langis.

1) Latang bakal (outer cylinder): isang lalagyan na ginagamit upang mapaunlakan ang tuluy-tuloy na operasyon ng presyon ng filter (filter paper).Sa pangkalahatan, ang kapal ay kinakailangang 0.4—0.6mm (trolley), 0.6—1.0mm (cart), at ang kapal ng katawan ng paghila Hindi hihigit sa 20% – 25%, kinakailangan itong pasanin ang presyon ng 4 – 7 kg nang hindi nagbabago ang hugis at hindi nasisira;

2) Ngunit ang balbula ng goma na singsing (return valve): Ito ay ginagamit upang maiwasan ang pag-backflow ng langis, upang magkaroon ng langis sa filter ng langis nang mahabang panahon, upang ang makina ay ma-lubricate kaagad kapag ito ay nagsimula pa lamang;

3) Spring: Ito ay ginagamit upang hawakan ang filter (papel core) at ayusin ito sa lata ng bakal sa panahon ng vibration at daloy ng langis.Mayroon ding mga spring spring, ngunit ang gastos ay mataas;

4) Filter: Ito ay ginagamit upang salain ang putik sa langis.Ang mga materyales ng filter na ginamit ay karaniwang nahahati sa uri ng pang-ibabaw na filter at uri ng layered na filter.Binubuo ang mga ito ng filter na papel at itaas at ibabang mga takip sa ibaba.Ang filter na papel ay nakatiklop sa ibabaw.

5) Inner iron mesh: ginagamit upang suportahan at ayusin ang core ng papel;

6) Filter: Ito ay ginagamit upang salain ang putik sa langis.Ang mga materyales ng filter na ginamit ay karaniwang nahahati sa uri ng pang-ibabaw na filter at uri ng layered na filter.Binubuo ang mga ito ng filter na papel at itaas at ibabang mga takip sa ibaba.Ang filter na papel ay nakatiklop sa ibabaw.

7) Safety valve: naka-install sa filter (paper core), ang function nito ay kapag ang filter (paper core) ay na-block, ito ay awtomatikong magbubukas pagkatapos na ang presyon ng langis ay umabot sa 1 kg upang payagan ang langis na dumaan;

8) Bottom plate: ginagamit para ikonekta ang bakal na lata (outer cylinder) at ayusin ang oil filter sa engine;

9) Connecting plate: ginagamit para ayusin ang rubber ring sa ilalim na plato;

10) Sealing ring: Kapag naka-install ang oil grid sa engine, ito ay nagsisilbing seal at naka-install sa connecting plate.Sa pangkalahatan, ito ay 1.2—1.6mm na mas mataas kaysa sa grid ng langis, at ang kinakailangan sa paglaban sa temperatura nito ay maaaring umabot sa -40 ℃-140 ℃ nang walang pagtanda (Sa pangkalahatan, kailangan itong maging vulcanized).