Maraming mga kaibigan ang may posibilidad na malito ang konsepto ng fuel pump filter at fuel filter.Ang fuel pump ay naka-install sa loob ng fuel tank, habang ang fuel filter ay karaniwang naka-install sa chassis ng kotse sa labas ng fuel tank, na konektado sa fuel pipe, na mas madaling mahanap.
Ang fuel filter ay isa sa "tatlong filter" ng kotse (ang iba pang dalawa ay ang air filter at ang oil filter).Ang kapalit na cycle ng fuel filter ay mas mahaba, kaya madali itong balewalain.Ang filter ng gasolina ay ginagamit upang i-filter ang mga impurities at isang maliit na halaga ng tubig sa gasolina, kaya ang produkto ng langis ay may isang mahusay na kaugnayan sa buhay ng serbisyo ng filter ng gasolina, ngunit kahit na ang produkto ng langis ay walang problema, pagkatapos ng mahabang panahon, ang filter ng gasolina ay unti-unti din itong haharang, at ang mga sintomas ng pagbabara ay karaniwang karaniwang mga pagkabigo sa pagbara ng circuit ng langis.Ang pagbara ng fuel filter ay isa ring proseso mula sa magaan hanggang sa mabigat.Ang mga sintomas ng menor de edad na pagbara ay hindi halata, ngunit maaari mo pa ring maramdaman ang pagbaba ng kondisyon ng pagpapatakbo ng makina.Ang malubhang pagbara ay magiging sanhi ng hindi na magamit ng normal ang sasakyan.
Dahil ang mga sintomas ng pagbara ng filter ng gasolina at pagbara ng fuel injection nozzle, pagbabara ng fuel pump at iba pang pagbara ng circuit ng langis ay magkatulad, kung hindi kasama ang iba pang mga problema sa pagkabigo ng circuit ng langis, dapat mong isaalang-alang kung dapat palitan ang filter ng gasolina kapag lumitaw ang sumusunod na 4 na sintomas .
Una, ang maagang pagbara ay nagpapabilis sa sasakyan
Ang mga impurities sa gasolina ay sinasala sa pamamagitan ng filter na layer ng papel sa pamamagitan ng layer upang magbigay ng gasolina sa makina.Kung ito ay bahagyang na-block, ito ay magiging sanhi ng paminsan-minsang halo-halong konsentrasyon ng gas na maging masyadong manipis, at magkakaroon ng bahagyang pagkadismaya kapag bumibilis.Maagang yugto ng pagbara ng filter.
2. Bahagyang na-block ang kotse ay nagsisimulang mapabilis nang hindi maganda, at ang lakas ng makina ay bumababa
Ang sitwasyong ito ay mas malinaw kapag ang filter ng gasolina ay bahagyang na-block, lalo na kapag ang kotse ay nasa ilalim ng mabigat na pagkarga, ang pagbaba ng kuryente ay napakalinaw, dahil kapag ang filter ay bahagyang na-block, magkakaroon ng hindi sapat na supply ng gasolina.Ang maling air-fuel ratio ay direktang nagpapabagal sa kapangyarihan ng kotse.
3. Ang malubhang pagbara ay magdudulot ng hindi matatag na bilis ng idle at jitter ng kotse
Ito ay kapag ang pagbara ay mas seryoso, at magkakaroon ng tuluy-tuloy na hindi sapat na pagkasunog ng pinaghalong, at ang makina ay magiging hindi matatag sa kawalang-ginagawa at mas malubhang pagyanig.
4. Seryosong nakaharang o hindi ma-start ang sasakyan o mahirap simulan
Ang paglitaw ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nagpapakita na ang pagbara ng filter ng gasolina ay napakaseryoso.Sa oras na ito, ang kotse ay hindi lamang sinamahan ng mga seryosong problema sa pagpabilis, ngunit mahirap ding simulan, at hindi madaling magmaneho ng kotse.
Ang pagbara ng filter ng gasolina ay magiging sanhi ng pagbabara ng circuit ng langis, ang ratio ng timpla ay mawawala sa balanse, at ang timpla ay hindi ganap na masusunog, na direktang magiging sanhi ng engine upang makabuo ng isang malaking halaga ng mga deposito ng carbon.Upang matiyak ang mahusay na pagganap ng makina, ang filter ng gasolina sa pangkalahatan ay kailangang palitan ng regular at preventively.Sa pangkalahatan, depende sa produkto ng refueling, kailangang palitan ang kotse pagkatapos magmaneho ng 30,000 hanggang 50,000 kilometro.Kung mahina ang refueling product, kailangang i-advance ang replacement cycle.Sa katunayan, kumpara sa filter ng gasolina, kapag mahina ang langis ng gasolina, ang pagbara ng filter ng pump ng gasolina ang siyang unang magdadala ng bigat.
Oras ng post: Mar-02-2022