Naaangkop

Ang naka-compress na hanginfuel water separatoray ginagamit upang paghiwalayin ang condensed moisture at langis sa naka-compress na hangin, upang ang naka-compress na hangin ay maaaring dalisayin sa simula.Ang pangkalahatang presyon ng paggamit ay 0.1Mpa- 2.5Mpa.
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng compressed air fuel water separator:
Kapag ang naka-compress na hangin ay pumasok sa fuel-water separator, ang direksyon at bilis ng daloy ay magbabago nang husto, at pagkatapos ay umaasa sa inertia upang paghiwalayin ang mga patak ng langis at mga patak ng tubig na may densidad na mas malaki kaysa sa naka-compress na hangin.Ang mga karaniwan ay ang impact fuel-water separator at ang annular rotary fuel-water separator.Matapos makapasok ang naka-compress na hangin sa housing ng oil-water separator mula sa inlet, ang airflow ay unang hinaharangan ng baffle at natitiklop pabalik pababa, at pagkatapos ay tumataas pataas upang makagawa ng isang pabilog na pag-ikot.Sa ganitong paraan, ang mga patak ng tubig at mga patak ng langis ay nahihiwalay sa hangin at naninirahan sa ilalim ng shell sa ilalim ng pagkilos ng puwersang sentripugal at puwersang inertial.

Ang isa pang fuel-water separation system ay gumagamit ng stainless steel wire mesh sa loob upang pagsama-samahin ang packing, at ang shell ay gawa sa steel welded tank structure.Ang pangkalahatang presyon ng pagtatrabaho ay 0.1Mpa-2.5Mpa.Ang prinsipyo ay ang paggamit ng organic na kumbinasyon ng cyclone at stainless steel wire mesh upang mahuli ang ambon, at kasabay nito ay magpatibay ng direktang interception, inertial collision, Brownian diffusion at condensation mechanisms, na maaaring epektibong mag-alis ng alikabok, tubig, at oil mist sa compressed. hangin, at alisin ang tubig at langis.Malaking dami, angkop para sa isang malawak na hanay ng mga kondisyon sa pagtatrabaho.
Kapag ang compressed air na naglalaman ng langis at tubig ay pumasok sa fuel-water separator, ang malalaking droplet ay nahuhulog sa ilalim ng fuel-water separator sa ilalim ng pagkilos ng gravity, at ang maulap na maliliit na droplet ay nakukuha ng screen at namumuo sa malalaking droplet upang ang fuel-water separator.Ang ibaba ng device.Ang nakalagay na likido sa gayon ay pinaghihiwalay, at ang nakahiwalay na likido ay dumadaloy sa ibabang bahagi at pinalalabas sa pamamagitan ng manu-manong pagbubukas ng balbula o pag-install ng air drain valve sa ibabang bahagi na ilalabas palabas ng katawan
barko
Ang marine fuel-water separator na ito ay epektibong makakagamot sa bilge water na naglalaman ng iba't ibang fuel oil, sobrang high-density na natitirang langis, at emulsion mixtures ng mga iron oxide, surfactant, atbp. sa mga barko.
kotse

Ang mga modelo na gumagamit ng high-pressure na common rail engine sa ilalim ng National Three Standards ay mayroon ding mas mataas na mga kinakailangan para sa kalidad ng diesel.Dahil kailangan ng mga high-pressure na fuel injector na tumpak na kontrolin ang fuel injection pressure, fuel injection time, at fuel injection volume, nangangailangan sila ng mas pinong pagkakagawa.Kung may tubig o dumi sa diesel fuel na hindi nasala ng malinis, magdudulot ito ng pagkasira sa plunger at maging sa mga bahagi ng fuel injector, hanggang sa makaalis ang fuel injector.Ang pinsala sa fuel injector ay magdudulot ng hindi matatag o mahinang acceleration ng makina, o maglalabas ng itim na usok at iba pang mga malfunctions, na makakaapekto sa normal na operasyon ng sasakyan.
Bilang unang yugto ng multi-stage na sistema ng filter, ang pangunahing filter ng gasolina ay may function ng pag-filter ng malalaking particle ng mga impurities at moisture.
Upang payagan ang makina na uminom ng malinis at mahusay na diesel, ang tanging paraan upang magsagawa ng "pangalawang pagproseso" sa langis na hindi nakakatugon sa pamantayan ay ang pag-install ng isang hanay ng mga oil-water separator.

Makipag-ugnayan sa amin