Filter ng langis ng makina 600-211-5240 6002115240

Maikling Paglalarawan:

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Sukat

Panlabas na Diameter: 93mm

Inner diameter 1 : 62mm

Inner diameter 2 : 71mm

Taas: 142mm

Laki ng Thread : 1-12 UNF

Filler/Karagdagang Impormasyon 2 : na may isang anti-return valve

Pagbubukas ng presyon ng Bypass valve: 2.5bar

Inirerekomendang Espesyal na Numero ng Bahagi ng Tool : LS 9

OEM

KOMATSU :600-211-5240

KOMATSU : 600-211-6230

KOMATSU : 905411880009

KRAMER : 1160024

KRAMER : 451140001

KUBOTA : 60021-1623-0

LIEBHERR : 510 6133

LIEBHERR : 550 2455

LIEBHERR : 702 0038

MAXION : 2999976M1

Paano dapat suriin ang filter ng langis para sa pagkabigo?

Ang karaniwang mga pagkakamali ng filter ng langis ay higit sa lahat ay kinabibilangan ng: ang ilaw ng langis ay tumalon, ang pagpapadulas ay hindi makinis, ang makina ay nasusunog ng langis, atbp. Sa pangkalahatan, ang filter ay naharang, na nagreresulta sa mababang presyon ng langis at mataas na temperatura ng langis.Oil filter, na kilala rin bilang oil grid.Ginagamit ito upang alisin ang mga nalalabi tulad ng alikabok, mga particle ng metal na materyal, mga deposito ng carbon at mga particle ng soot sa langis ng sasakyan upang mapanatili ang mga makina ng sasakyan.Mayroong buong daloy at hiwalay na mga filter ng langis.Ang full-flow na filter ay konektado sa serye sa pagitan ng fuel injection pump at ng pangunahing daanan ng langis, upang ang elemento ng air filter ay makapasok sa lahat ng lubricating oil sa pangunahing daanan ng langis.Ang hiwalay na tagapaglinis ay konektado sa parallel sa pangunahing daanan ng langis, at isang bahagi lamang ng lubricating oil na ipinadala ng fuel injection pump ang sinasala.

Ang slag ng nasira na panloob na istraktura ng makina at ang basura na dulot ng pagpapatakbo ng langis ng kotse, upang mapanatili ang makina ng kotse sa isang matatag na kondisyon ng pagpapatakbo.Ang mga lumang basang makina na may karanasan sa pagtatrabaho ay magsabit ng singsing ng mga magnet sa pambalot ng filter ng langis, ang layunin ay hayaan ang mga labi na ito na masipsip sa pambalot ng filter ng langis.Sa pangkalahatan, ang pagpapalit ng filter ng langis ay isinasagawa kasama ang pagpapalit ng langis ng kotse.Mga karaniwang pagkabigo ng filter ng langis: lahat kung ang filter ay naharang ng mantsa ng langis, o ang filter ay nasira.Ang lumulutang na bariles ay may ngipin o basag, masyadong maraming mantsa ng langis sa lumulutang na bariles o masyadong maraming dumi sa screen ng filter ay na-block, na lahat ay magbabawas sa natitirang langis na nasisipsip at magiging sanhi ng pagbaba ng presyon ng langis.Ang pipeline ng langis ay naharang;ang aparato na may mga naka-stuck na paa ay hindi matatag at nahuhulog pagkatapos ng vibration.

Pagpapanatili ng filter ng langis ng sasakyan Alisin ang takip ng filter, tanggalin ang screen ng filter, at hipan ito ng naka-compress na gas pagkatapos linisin.Suriin ang filter float bucket, kung may mga bitak at ang float bucket ay masyadong lumubog o may mantsa ng langis sa balde, dapat itong i-disassemble, suklayin, linisin, at pagkatapos ay muling hinangin.Kapag muling i-install, bigyang-pansin ang mga clip feet ng takip upang mahigpit na i-clamp upang maiwasan itong mahulog.Ang mga bahagi ng bingaw at ang limitasyon ng frame ay hindi kailangang i-install nang baligtad, at ang lumulutang na balde ng filter ay dapat na may kakayahang umangkop mula sa gilid patungo sa gilid.